未来移动方式逐步实现，TOYOTAi

2013年日内瓦车展上，TOYOTA发表了一款描绘未来交通载具的可能样貌、命名为i-Road的概念电动三轮车，提供都会中便捷有效率的零排放短程移动，目的除了是因应大城市的交通问题外，也是为了对应少子化、小家庭的用车需求而设计。在经过一连串的封闭测试之后，原厂终于在近日开始于爱知县的TOYOTA City开放当地民众一同体验i-Road的独特魅力。
其实TOYOTA投入短程通勤车辆的研发已有一段时间，并且从2012年10月就在TOYOTA City着手Ha:mo的实验性交通系统，陆续投入包含COMS电动车、YAMAHA的PAS电动脚踏车等，系统将会判定路况及使用者需求提供建议的交通工具，而去年底才加入Ha:mo交通网络的i-Road也正式开放当地民众试乘。
车身尺码为2350×850×1445mm、轴距1700mm、车重300kg，具备直列1+1的乘载能力的i-Road，在分类上仍属迷你车级距，所以无论驾驶或乘客都不须佩戴安全帽；动力来自两具安装于前轮的2kW电动马达，极速可达45km/h，最大巡航距离则是在平均30km/h的情况下，可达50km；使用一般240V的家庭电源插座可在3小时内完成充电。
为了持续推广零排放的都会短程移动以及汽车共享的目标，TOYOTA预计将Ha:mo系统也往海外推行，目前暂定在法国格勒诺布尔（Grenoble）规划实验地区，官方目前尚未公布详细时间，而Ha:mo汽车共享计画也将持续运作至2017年。