千呼万唤‧环评通过! 大鹏湾国际赛车乐园 目指2008年底启用

2020-06-20
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关心国内赛事发展的车迷一定早有耳闻关于大鹏湾赛车场兴建一事,经过持续的密切追蹤,就在农曆年前的1月22日上午,大鹏湾国家风景区BOT开发兴建案终于通过延宕多时的行政院环保署环评审议,这表示不久再经过建照正式核发申请后,大鹏湾赛车场便可正式动工,接下来就等着它兴建完工启用吧!

全台首座国际赛车场
赛车主题乐园化经营

各界期盼已久的全台首座国际级赛车场大鹏湾国际赛车乐园(DA PAN Motorsports Land),在历经五次环评小组审查后,终于送交环保署审查委员会议并表决通过。上午,对于国内车迷来说可算是历史性的这一刻,透过特别申请与环保署针对非公开性环评会的媒体严格筛选过滤,Eric相当荣幸亲自在行政院环保署内做了这次列席见证。

先前碍于环评一直无法顺利通过,使得大鹏湾开发案相关工程并未得以发包动工,建设单位只能先将赛道预计行经路段进行大树断根、保湿与移植相关工程,而单这几项简单的工程就已耗费数百万元与庞大人力。

虽然大鹏湾国际赛车乐园只算是整个大鹏湾国家风景区BOT案中的一部分,但由于它所涵盖面积达三十多公顷,跑道全长3.5公里,日前本刊过去也以专文报导过这个国际赛车场的设计图已在去年三月通过了FIA相关安全认证。但基于国内法规要求所有重大公共建设都必须通过环境影响评估后,才可正式进行发包施工,因此,在环评未通过前,BOT案得标者大鹏湾国际开发公司只好维持低调,也因为卡在环评迟迟未过,开发时程被迫一延再延(原预计环评通过时间2006年11月)。

在现场获知大鹏湾国家公园风景区整个BOT开发案,历经无数次提案送交环评终于一举通过后,TM&R许总与鹏管处处长二人欣慰与兴奋之情溢于言表。

在经过像是空气品质保护、噪音管制、水质保护、废弃物/毒物管理、环境卫生…等环评相关单位的严格要求,大鹏湾国际开发公司不断配合修改兴建计画,并历经多次送审才终于通过环评。同时针对原本该地区陆、海、空三栖经营方针,负责营运规划的TM&R台湾竞速在同时间,也已让园区内空域通过民航局合法申请,并于海域规划添购游湖船,未来将可提供观光游客轻航机飞行训练与乘坐体验、游艇靠港码头游湖赏…等多元化休闲活动,期使成为亚洲另一新观光游憩地标,这也正是大鹏湾赛车场会取名为「赛车乐园」的最主要原因。

从图中可看出将来大鹏湾国家公园整个园区观光会朝陆、海、空三栖联合开发,像是有FIA G2等级国际赛车场、水上风帆运动、观光游艇与轻航机等,势必成为亚洲另一新兴热门观光胜地。

除了场内最主要的FIA Grade2(G2等级)赛道与Pit Box维修区建物部分,台湾竞速也将在周边(邻近园区入口处)规划兴建约50个以610米为一单位的Auto Mall专区,提供国内专营二/四轮车性能相关行业的厂商们包租认购,可作为像是新车厂车款展示(性能旗舰店)、车厂附属经营之驾驶学校(或车主体验营)、改装厂驻点(可于场内进行改装后车况设定)…等用途。

由于大鹏湾赛车场预定地原为军事用地,因此地基结购相当坚固扎实,将来只需进行柏油路面舖设,因此整个工程所需时间预计仅约4~6个月即可完成。

赛道内部区域另外亦将规划48个车棚出租专区,提供车队、私人俱乐部会员认租进行各单位隔间。另外在赛道南端邻近海域地区,也将规画兴建45间分别以不同车厂品牌为主题设计的高级汽车旅馆,提供来场游客与车友真正VIP级的专属服务。最后再加上赛车博物馆、赛车主题餐厅等相关娱乐、住宿设施,相信这条国内唯一的G2赛道(目前全世界有35条)势必能够聚集颇高的车迷人气,让赛车不再只是以往单纯的竞速活动,而是全家阖乐的休闲活动。其他相关细节台湾竞速预计将在3月中旬正式召开说明会,期望大家一同共襄盛举来联手打造这个赛车乐园新天地。

由于先前环评问题所导致原先预期工程进度严重落后,目前大鹏湾国际开发公司决定将会让赛道部分、观众看台与周边Auto Mall、赛车车库等设施兴建工程一次到位。

高G值路面对应舖装
凌驾现行国内赛场

TM&R继去年五月正式将大鹏湾赛道完整设计图送交瑞士FIA国际赛道审查部,获得几项有关赛道安全设施方面的正面建议改善后,经过双方沟通讨论直到十月左右即顺利完成相关认证,接下来就只是在等待这次环评审查结果,一旦通过与取得建照后即可正式动工。正式动工后FIA认证人员预计将会再来台二次,陆续针对跑道舖设的水泥磅数、二侧安全防撞护栏高/厚度、路面舖装品质…等项目进行安全採样勘查,粗估以上FIA认证整个步骤TM&R就得花上200万元。

赛道南端面海处未来将规划兴建内部装潢以全球各车厂为主题设计之VIP专属汽车旅馆,让会员可同时彻底享受休闲度假与观赏赛车之乐趣。

而原本大鹏湾国际开发公司预计将会进行二阶段的兴建工程,分别是「第一阶段」的路面舖装与Pit区建设工程,以上约需耗时4~6个月时间,接着「第二阶段」的主/副看台与周边汽车旅馆设施兴建则约需半年工时。由于先前环评耗费过多时间而导致工程严重Delay,目前已通过决议将会让大鹏湾赛车乐园所有预计兴建设施一次到位,提前让它以较为完整的面貌来与国人见面。

周边交通连络方面,近期国道三号路段向南延伸之「大鹏湾」交流道即将正式通车,而大鹏湾距离去年已正式通车的「高铁站」约需40分钟车程,若是搭程飞航抵达高雄小港机场后来到大鹏湾,则仅约需30分钟车程,对于中、北部的车迷来说也还算是方便。

期待年底大鹏湾国际赛车乐园的兴建完工,更期待明年SuperGT、D1GP、AFOS等精采、刺激的国际赛事能够引进国内。

至于已摩拳擦掌準备转战大鹏湾赛道的车队、车手们,最为关心的跑道路面舖装品质方面,由于将来大鹏湾赛道会以现地军营基地的理想扎实地基作为基础,直接再使用可对应赛车过弯高G值的特殊柏油路面舖设机具与原料,部分平坦路段亦考虑使用等同国道三号的排水路面舖装,让赛道即使遇上雨天也可拥有一定程度的理想路面品质,整体而言符合FIA G2等级的大鹏湾赛道,绝对将会拥有凌驾过去国内所有赛车场的国际水準。

TM&R在将大鹏湾赛道设计图送交FIA认证的整个过程中,学到了真正专业赛车领域的场地安全知识与所要求相关细节,这对未来参与大鹏湾赛事的车手与观众来说,也绝对是受益无穷。

由于CIK FIA赛事对于赛道周边安全防护相关措施的要求相当严格,因此将来大鹏湾若想引进CIK FIA等级国际赛事,势必得让Karting Course部分再经过另外一次FIA的安全审核。

 

单月管销七百万          
丰富赛事规划中

如同文前所介绍,将来大鹏湾会以国际赛车乐园为经营主要方向,这也是经营单位仔细考量评估过像是这样一个国际级的赛车场地,包含周边设施的维护与相关人事管销费用,每月将可能高达七百万元,因此场地运用势必得朝多元化发展,单靠国内1、2项例行性举办得房车赛事绝对不够,因此TM&R也已开始着手规划一系列的国内、外赛事活动,期望将来大鹏湾赛道所举行各项赛事能够吸引不同爱好族群前往参与、观赏。

採访当天负责将来大鹏湾相关赛事活动规划的TM&R龚经理表示,目前已着手与国内、外赛事相关权责单位密切洽谈合作事宜,期许将来大鹏湾国际赛车乐园能够成为亚洲赛车界不可或缺的重要环节。

TM&R龚经理表示现阶段规划中的赛事分别像是有国内的TTCC台湾房车锦标赛、TMC摩托车锦标赛、俱乐部走行会、街车独走赛(OPTION盃)与单一车型挑战赛(One Make Race),国外赛事则有日本SuperGT海外站、D1GP甩尾赛、SBK超级摩托车赛、AFOS亚洲房车巡迴锦标赛、Aston Marton盃、Carrera Cup Asia与亚洲超级跑车锦标赛等,而以上赛事均可对应赛道本身所规划通过FIA G2等级认证,直接举办大型国际赛事,惟独若要举办CIK FIA等级的国际小型房车大赛时,赛道则需另外再向FIA申请安全防护要求更为严苛的CIK等级相关认证。

1对外主要联络道路-台十七线
2国道三号最南端「大鹏湾」交流道近期即将通车
3赛车场入口处设有50个单位的Auto Mall,可供车厂设立性能旗舰车系展示驻点、驾驶学校与改装厂设点相关功能。
4场内规划设有48个单位赛车存放专门车库,可让车队或私人俱乐部承租存放车辆用。
5场外设有足够的停车场面积,来宾可免费乘坐电动接驳车入场。

1.FIA G2国际认证等级赛道,总长3502公尺跑道宽12-20公尺 
2.国际CIK/FIA小型赛车跑道(将来额外认证必须),总长1400公尺跑道宽8-12公尺
3.类似NASCAR Oval环型赛道设计,总长1000公尺跑道宽20公尺
4.NAHA直线加速跑道,总长400公尺跑道宽20公尺
协力‧TM&R台湾竞速www.tm-r.com.tw 

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